什么是UN38.3？

　　确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。

　　根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

　　UN38.3测试项目：

　　1.高度模拟试验

　　在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。

　　2.热测试

　　在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周

　　3.振动试验

　　15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;

　　4.冲击试验

　　150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;

　　5.外短路试验

　　在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

　　6.碰撞试验

　　9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

　　7.过充电试验

　　在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下，对电池过充24h。

　　8.强制放电试验

　　电池串连12V直流电源，以最大放电电流进行强制放电。
 

　　锂电池包装要求：

　　1.除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等)，电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。

　　2.除非安装在设备中，每个包装件如果装有超过24个原电池或12个电池，
 

　　必须还要满足以下要求：

　　1.每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。

　　2.每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。

　　3.每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验，而不损坏包装件内

　　的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。

　　4.除非锂电池安装在设备中，否则每个包装件的毛重不得超过30kg。


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